Uluslararası nakliye sürecinizi planlarken uluslararası ticaret terimleri olan DDP, DAP ve DAT arasındaki farkı anlamak önemlidir.
DPU’nun (Delivered at Place Unloaded) incoterm DAT’ın yerini aldığını belirtmek önemlidir. Önemli fark, alıcının boşaltma noktası olarak herhangi bir yeri belirleyebilmesidir.
Bu bilgi, tedarikçinizle müzakere ettiğiniz incoterms’i etkileyebilir ve ithalat gümrükleme sürecini daha verimli bir şekilde yönetmenize yardımcı olabilir. Ayrıca, herhangi bir işlemde, satıcılar ve alıcılar her zaman nakliye maliyetlerinden sorumlu oldukları noktanın farkında olmalıdır.
DDP, DAP ve DAT birbirine benzer olsa da, içerdikleri anlamlar ve kullanım biçimleri açısından önemli farklılıklar vardır.
DDP, DAP ve DAT ticari terimlerinin ne anlama geldiğini açıklar, her biri arasındaki farkları ele alır ve uzman bir Kayıtlı İthalatçı (IOR) ile çalışmanın operasyonunuzu nasıl daha sorunsuz hale getirebileceğini araştırır. Bu bilgileri aklınızda tutarak, her bir incoterm’in işiniz üzerinde olabilecek olası etkisini daha iyi anlayabilirsiniz.
Uluslararası nakliyede, DDP (Delivered Duty Paid), satıcının (veya atanan IOR veya gümrük komisyoncusunun) tüm bağlantılı maliyetler ve riskler için mali sorumluluğa sahip olduğu bir sevkiyatı ifade eden bir incoterm’dir. Bu maliyetler, ithalat vergileri, yerel vergiler veya işlemin başlangıcından sonuna kadar diğer maliyetleri içerebilir.
Özünde, bu, yalnızca satıcının malların satışını lojistik olarak düzenleme yükümlülüğü değil, aynı zamanda bunun sonucunda ortaya çıkabilecek ilgili maliyetleri de üstlenmesi anlamına gelir. Mallar varış ülkesine ulaşana ve boşaltılmak üzere teslim edilene kadar, paketleme, etiketleme ve taşıma modlarını organize etme dahil olmak üzere tüm lojistik sorumluluk satıcıya aittir.
DDP, genellikle kendilerini korumak isteyen veya nakliye lojistiğini kendileri halletmek istemeyen alıcılar tarafından seçilir . Bu incoterm , alıcının ülkesindeki son teslimata kadar sevkiyatla ilişkili tüm mali sorumlulukları üstlenmeleri için üçüncü bir taraf kullanmalarına olanak tanır .
Gerçekten de, uluslararası ithalat ve ihracatta gezinmek, birçok yasal gereklilik ile karmaşık ve zorlu bir süreç olabilir. Malları ithalatçı ülkeye gönderirken sorunsuz bir teslimat süreci sağlamak için, genellikle TecEx gibi profesyonel bir DDP nakliye hizmeti kullanılması önerilir .
DAP ise, satıcının malların belirlenen varış yerine tesliminden yalnızca kısmen sorumlu olduğu bir nakliye incoterm’ini ifade eder.
Burada, satıcı malların belirtilen varış noktasına teslim edilmesinden sorumludur, ancak ithalat vergileri veya harçları gibi maliyetlerden sorumlu değildir. Ayrıca malların boşaltılmasından da sorumlu değildir, bu DDP incoterm’de de geçerlidir.
Yani, satıcı yükün taşınması ve teslimi konusunda hala büyük bir sorumluluğa sahipken, alıcı gümrükleme ve malların elleçlenmesi açısından varış limanında daha fazla yükü üstlenmektedir.
DAP taşımacılığı, alıcının risk transferine kadar daha fazla mali sorumluluk üstlenmesi nedeniyle, DDP taşımacılığına göre satıcı açısından daha ucuz olarak kabul edilir.
Uluslararası ticarette, Terminalde Teslim (DAT) sevkiyatı, alıcının ithalat vergileri ve vergileri gibi taşıma masraflarını ödemekten ve sevkiyatı son varış noktasında boşaltmaktan sorumlu olduğu anlamına gelir. Ancak, satıcı ürünleri terminale ulaştırmaktan sorumludur. Bu terminal bir rıhtım, depo, konteyner sahası, demiryolu veya hava kargo terminali olabilir¹.
Bu, alıcının gümrük işlemlerini yapması ve ürünleri nakliye aracından boşaltması, satıcının ise nakliye şekillerini organize etmesi ve mallar belirlenen terminale teslim edilene kadar tüm ilişkili maliyet ve riskleri üstlenmesi anlamına gelir.
Alıcının sevkiyatla ilgili masrafların ve tehlikelerin daha büyük bir kısmını üstlenmesi nedeniyle DAT’ın DDP’ye göre daha az masraflı bir alternatif olduğu düşünülmektedir.
Alıcıların ve satıcıların hangi incoterm ile gönderim yapacaklarını düşünürken akıllarında bulundurmaları gereken DDP ve DAP arasında önemli farklar vardır. Ana fark, bir işlemde her iki tarafın da sahip olduğu sorumluluk düzeyiyle ilgilidir.
Bir yandan, bir DDP satıcısı, ithalat vergileri ve harçları dahil olmak üzere tüm nakliye ile ilgili masrafları ve riskleri ödemekten sorumludur. Oysa, ürünler DAP (Delivered at Place) aracılığıyla teslim edildiğinde, alıcı ithalat ücretleri ve vergilerinin yanı sıra malların boşaltılmasından da sorumludur.
Bu, ürünlerin önceden belirlenen konumda alıcıya teslim edilmesine kadar, satıcının malların taşınması, tüm ilişkili masrafların ve risklerin ödenmesi ve gümrük işlemlerinin yapılması gibi tedarik zincirinin tüm ayrıntılarını koordine ettiği anlamına gelir. Sadece ürünlerin nakliye aracından boşaltılması alıcının sorumluluğundadır.
DAP ve DAT incoterms benzerdir, ancak bazı ince farklar vardır. DAP (Delivered at Place) ve DAT (Delivered at Terminal) arasındaki temel fark, malların sorumluluğunun satıcıdan alıcıya geçtiği yerdir.
Bir DAT işleminde, alıcı ithalat vergilerini, vergileri ödemekten ve ürünleri nakliye aracından boşaltmaktan sorumludur. Satıcı, ürünlerin taşınmasını organize eder ve mallar belirlenen terminalde boşaltılana kadar tüm ilişkili maliyetleri ve riskleri üstlenir.
Bu arada, DAP ile satıcı yalnızca ürünleri belirlenen yere ulaştırmaktan sorumludur ve süreçte meydana gelebilecek herhangi bir mali kayba uğrar. Bu noktadan sonra, alıcı gümrük işlemlerini halletmek ve ürünleri nakliye aracından indirmekten sorumludur.
Nakliye terimi karşılaştırmaları listemizde bir sonraki DDP ve DAT. Yine, ithalat gümrük işlemlerini gerçekleştirirken bazı temel ayrımların dikkate alınması gerekir.
Öncelikle, DDP (Delivered Duty Paid) ile satıcı, varış limanındaki teslimat noktasına kadar tüm nakliye masraflarının sorumluluğunu üstlenir. Bu, yalnızca ithalat vergileri ve gümrük işlemleri değil, aynı zamanda taşıma ve ortaya çıkabilecek ilgili maliyetlerin işlenmesi anlamına gelir. Bu yöntemle ilgili maliyetleri² özetlemek zor olabilir.
Ancak, Terminalde Teslim (DAT) işleminde, alıcı gümrük vergilerini ve vergileri ödemeyi üstlenir. Satıcının tek sorumluluğu, kargonun terminale taşınması ve teslim edilmesidir.
Her ne kadar her incoterm alıcının çıkarlarını korumak için tasarlanmış olsa da, DDP, DAT ve DAP işlemlerinde nakliye seçeneklerinizi değerlendirirken aklınızda bulundurmanız gereken bazı riskler vardır.
Her anlaşmada, farklı taraflar arasında maliyetli gecikmelere veya hatta anlaşmazlıklara yol açan yanlış iletişimler olabilir. Sigorta , kargo bilgileri ve gümrük işlemleri gibi dokümantasyondan kimin sorumlu olduğunu belirlemek her zaman önemlidir .
Doğal olarak, herhangi bir malın taşınmasında, malların transit sırasında hasar görmesi tehlikesi vardır ve bu da hasarın ciddiyetine bağlı olarak maddi kayıplara ve tazminata yol açabilir. Ayrıca, bir alıcının sevkiyat için ödeme yapmaması veya satıcının kargoyu zamanında teslim etmemesi olasılığı da vardır.
Uyumluluk riskleri, alıcının konuma özgü kurallara ve düzenlemelere uymadığı durumlarda da ortaya çıkabilir. Bu, para cezalarına, yaptırımlara veya en kötü durumlarda yasal işlem yapılmasına bile yol açabilir .
Bu risklerin gerçekleşmesini önlemek için, bu nitelikteki nakliye işlemlerinde yer alan tüm taraflar, süreç boyunca tüm belgeleri incelemek ve söz konusu alıcı/satıcı ile açık bir şekilde iletişim kurmak için zaman ayırmalıdır.
Uluslararası ticaret ortağınız UMBRELLA, küresel nakliye sektörünün çalkantılı sularında kolaylıkla ve verimli bir şekilde yol almanıza yardımcı olur.
Tam bir DDP hizmeti sunuyoruz , yani belirtilen varış noktasına kadar tüm malların sorumluluğunu üstleniyoruz . Dahası, Kayıtlı İthalatçınız olarak da hareket ediyoruz , yani işlemin başlangıcından son teslimata kadar, zorlu uyumluluk sorunlarının hepsi hallediliyor. TecEx ortağınız olduğunda, DAT, DDP veya DAP nakliye yöntemleri arasında seçim yapmak bir güçlük olmak zorunda değil.
Umbrella Corporation olarak, yenilikçi çözümlerimizle global taşımacılığı basit ve güvenilir hale getiriyoruz. Gelişmiş teknolojimiz ve dünya çapındaki ağımız sayesinde, yüklerinizin her adımını takip edebilir ve sürecin tam kontrolünü elinizde tutabilirsiniz.
Telif Hakkı © 2024 Umbrella Shipping